Achtung:
Leider ist das Museum deutsche Eisenbahn zur Zeit geschlossen, Herr Schneider ist am 28.Januar.2010 sehr schwer im Museum gestürzt und hat eine schwere Oberschenkelprellung von der Er sich erst einmal erholen muß! Es kann noch keine Zeit vorausgesagt werden!
Auf die Frage eines Journalisten an Hannes Schneider ob er denn ein Lieblingsmodell habe antwortete dieser:
Nein, ich finde alle Lokomotiven und Wagen wunderschön, egal von welcher Firma sie sind und was für einen Maßstab sie haben! Man sollte noch viel mehr für die Sammlung kaufen können, aber als Frührentner der nur wenig Geld hat ist das sehr schwierig!
Dazu eine
Meldung von der
Homepage der Stadt Balingen
Zwei Leserbriefe über das Museum deutsche Eisenbahn.
Brief 1
Brief 2
Brief des Staatsministeriums aus Stuttgart
Viele möchten gerne spenden, wollen aber vorher wissen, wer kann uns denn Referenzen geben?
Deshalb diese Aufzählung!
Referenzen über meine Arbeit können u. a. geben:
Herr Rechtsanwalt Dr. jur. Bertisch, Zürich
Herr Dr. Merkel, Balingen
Herr OB Reitemann, Balingen
Herr Präsident Haasis, Berlin
Herr Landrat Pauli, Balingen
Herr Haller MDL, Albstadt
Herr Rechtsanwalt Erbe, Balingen
Frau Rechtsanwältin Schöller, Balingen
Empfehlungsschreiben vom Balinger Oberbürgermeister Herr Reitemann.
Bitte unterstützen Sie die Arbeit des Museums deutsche Eisenbahn mit einer Spende!
Selbstverständlich erhalten Sie eine Spendenbescheinigung!
Übrigens hat die Homepage inzwischen schon über
49 000 Besucher gehabt!
Ich würde mich freuen von Ihnen zu hören!
Tel. 07433/10191
oder über das
Kontakt Formular dieser Homepage!
Ihr Hannes Schneider
Aktuelle Info
Das gesamte Museum deutsche Eisenbahn soll später an meine Heimatstadt Balingen übergehen!
Dazu ein Zeitungsbericht aus dem Zollernalb Kurier vom 25. Januar.2008.
Es soll eine Filiale des Museums deutsche Eisenbahn in der Ebertstraße eingerichtet werden. Es ist geplant eine Modellbahn Dauerausstellung mit Fahrzeugen in Spur N zu zeigen, damit soll die Entwicklung der deutschen Eisenbahn vom Adler bis zum ICE dargestellt werden! Desweiteren ist ein Videoraum geplant, hier können Videofilme zum Thema deutsche Eisenbahn angesehen werden.
Die Bibliothek des Museums deutsche Eisenbahn konnte in eine
isolierte Bühne verlegt werden, damit ist jetzt mehr Platz vorhanden und es können weitere Bücher angeschafft werden!
Das Museum dankt folgenden Einrichtungen für ihre Hilfe:
Stadt Balingen
Edeka Weckenmann
FC Schmiden
Den Pfadfindern der Heilig Geist Gemeinde Balingen
" Die gesamte Bibliothek sowie die Zeitschriftensammlung sind komplett an die Stadt Balingen
übergegangen "!
Das Museum dankt seinen zahlreichen Spendern und Sponsoren! Ihre Unterstützung macht die anspruchsvollen Sammlungsobjekte überhaupt erst möglich!
Mich hatten einige Freunde der lokalen Eisenbahn angeschrieben, daß Sie nur einmal kurz in die
lokale Eisenbahngeschichte reinschnuppern wollen ohne das gleich alles langatmig und genauestens erklärt wird!
Ich habe nun einmal einige meiner Veröffentlichungen zusammen gefaßt und hoffe das ich hier helfen konnte!
Ebenso haben mir einige Freunde der Modellbahn geschrieben das Sie immer Probleme mit den verschiedenen Maßstäben haben, auch hier kann geholfen werden!
" Auf irgendwelchen Schwachsinn im Gästebuch kann ich gerne verzichten, diesen Mist können Sie von mir aus am Stammtisch unter Gleichgesinnten verbreiten! "
News
31.Januar.2010
Das Museum deutsche Eisenbahn hat für seine Sammlung der Baureihe 80 eine Roco H0 Lok erworben, die Lok wurde umbeschriftet in 80 039 der BD Nürnberg des BW Gemünden. Die Lokomotive wird auch heute noch von den Hammer Eisenbahnfreunden eingesetzt.
25.Januar.2010
Für seine Blechspielzeugsammlung erwirbt das Museum deutsche Eisenbahn die Nachbildung einer alten Dampflokomotive.
24.Januar.2010
Wenn MZ Motorräder aus Zschopau auf einer Messe ausgestellt werden sollten, zB. auf der Internationalen Fahrrad und Motorrad Ausstellung IFMA, verpackte man sie in eine spezielle Transportkiste und beförderte sie mit der Eisenbahn.
Für alle Motorradfans noch einen Link zu Motorrad online.
04.Januar.2010
Hannes Schneider hat nun sein eigenes Profil bei Spiegel online.
04.Januar.2010
Eine kleine chinesische Besuchergruppe im Museum deutsche Eisenbahn. Vermittelt von Freunden des Museums.
( Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich ganz herzlich für die Vermittlung. )
02.Januar.2010
Eine neue Veröffentlichung ist erschienen:
Die Stadt mit den drei Namen.
Fürstenberg/Oder/Stalinstadt/Eisenhüttenstadt
20.Dezember.2009
Die Balinger Friedensglocke
Passend zu Weihnachten und zum Bericht über den Glockentransport am 04.September.2009 hier vier Bilder der Balinger Friedensglocke. Gegossen am 20.Februar.2009 in der Glockengießerei Bachert in Karlsruhe und am 17.Juli.2009 in Balingen angekommen.
Bild1
Bild2
Bild3
Bild4
Sie trägt den Bibelspruch:
EHRE SEI GOTT UND FRIEDE AUF ERDEN
( Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich ganz herzlich bei Herrn Heinz Schwab, 1. Vorsitzender des Balinger Bürgervereins, für die Bereitstellung der Bilder )
12.Dezember.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn erhält von Herrn Franz Irlich ( Afrikahaus/Heimatmuseum Sebnitz ) die Kopie eines Modelleisenbahnen und Zubehör Katalogs aus der ehem. DDR aus den 1950 iger oder 60 iger Jahren.
( Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich ganz herzlich bei Herrn Irlich )
06.Dezember.2009
Hannes Schneider konnte die aktuelle Ausstellung in der Zehntscheuer Balingen mit drei Lokomotiven unterstützen.
Dazu ein Artikel aus dem Zollernalb Kurier ( ZAK ) vom 05. Dezember.2009/siehe Bild.
06.Dezember.2009
Weiteres Modellbahnzubehör aus der ehem. DDR.
OWO Spielwaren
OWO war der verstaatlichte Nachfolger einer ehemaligen Wachsblumenfabrik in Olbernhau. Die Modellbahnhäuser wurden in den 50 iger Jahren noch komplett aus Holz und Pappe gebaut. Ende der 1950 iger Jahre wurden dann immer mehr Teile aus Kunststoff gebaut.
Bahnhof in Mischbauweise
Mitte der 1960 iger Jahre setzte sich dann immer mehr die Vollplastbauweise durch. Passend für die Spurweite N TT und H0 kamen in den folgenden Jahren immer mehr Maßstabsmodelle heraus.
Bahnhof in Vollplastbauweise
Auhagen
Im Jahr 1952 beginnt man bei Auhagen, der vorher in der Pappen - und Kartonfabrikation tätig war, mit der Herstellung mit Gebäuden aus Pappe. Ab 1968 firmiert man dann als H. Auhagen KG und ab 1970 - 71 wird die Pappeproduktion eingestellt und das Sortiment wird auf Vollplastbauweise umgestellt. 1972 erfolgte dann die Zwangsverstaatlichung zum VEB Modellspielwaren Marienberg - Hüttengrund
( MAMOS ), Dieser wurde im Jahr 1979 in den VEB VERO eingebunden ( siehe zu VERO auch 19.November.2009 )
Stellwerk in Vollplastbauweise
( Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich ganz herzlich beim Spielzeugmuseum Seiffen für die Informationen. )
28.November.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hat eine Anfangspackung mit Batteriebahn der Firma Piko, noch zu Zeiten der ehem. DDR, erworben.
Diese einfachen Bahnen wurden auch über die wenigen Versandhäuser in der DDR vertrieben. Diese waren in Leipzig, Karl Marx Stadt und Erfurt, allerdings mußten sie bis Mitte der 1970 iger Jahre schließen da die Waren ausgingen.
Mehr zum Versandhaus Leipzig hier.
( eine interessante Homepage zum Thema Versandhäuser in der ehem. DDR )
26.November.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn wurde aufgenommen bei Kulturbox.de, die Suchmaschine für Kultur in Deutschland.
22.November.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hat Modellbahnzubehör, aus Holz, aus der ehem. DDR erworben. Hersteller Dregeno/Pflugbeil.
( siehe dazu auch Veröffentlichungen/Die Dregeno Seiffen eG. )
Bahnhof
Bahnsteig 1
Güterschuppen
Reiterstellwerk
Bahnsteig 2
Stellwerk
Es konnte noch ein weiteres Stellwerk erworben werden, leider ist der Hersteller nicht bekannt!
( Vielleicht kann jemand helfen und kennt den Hersteller )
20.November.2009
Geschirr aus dem
Speisewagen der
Mitropa der
Deutschen Reichsbahn ( ehem. DDR )Mitropa 1Mitropa 2Mitropa 3Mitropa 4Die Mitropa AG in der DDR betrieb nicht
nur
Speise - und Schlafwagen sondern bewirtschaftete ab 1954 auch die
Schiffe der Weißen Flotte in
Berlin und
Dresden und die
Fährschiffe
auf der
Ostsee sowie ab 1961 auch die
Autobahnraststätten, auch
betrieb die
Mitropa Hotels.
Hotelausweis des Mitropa Hotels Meißen.
19.November.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn erwirbt einen Katalog des Kombinats Holzspielwaren VERO Olbernhau ( ehem. DDR ) über Modellbahnzubehör in Spur H0, TT und N.
Das Kombinat Holzspielwaren VERO Olbernhau war der Zusammenschluß von zwei volkseigenen Spielwarenbetrieben in der DDR. Produziert wurden Holzspielwaren und Modellbahnzubehör.
VERO leitet sich aus Vereinigte Olbernhauer Spielwarenbetriebe ab.
Ein Güterschuppen von VERO.
17.November.2009
Die Firma Villeroy & Boch spendet dem Museum deutsche Eisenbahn, passend zum Christmas Toys Bahnhof ( siehe dazu auch 25.Oktober.2009 ), die Szene Schaffner.
( Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich ganz herzlich bei Villeroy & Boch )
08.November.2009
52 8154 - 8 und 52 9900 - 3 im Bhf. Gera am 18.10.09
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
( Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich ganz herzlich bei Herrn Eckbert Madaler für das Bereitstellen der Bilder )
27.Oktober2009
Zu einem Bericht über Quelle bei Spiegel online konnte ein ergänzender Bericht über die Firma Dressler gemacht werden.
Dort bitte auf Debatte klicken!
Desweiteren finden Sie bei Fotos einen Ausschnitt aus dem Quelle-Katalog Herbst/Winter 1960/1961.
25.Oktober.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hat zwei Transportkarren ( Blechspielzeug, zum Aufziehen ) erworben, wie sie auf jedem größeren Bahnhof zu finden sind.
Transportkarre1
Transportkarre2
25.Oktober.2009
Auch Freunde von Porzellan -
Hummel
Porzellanbahnhof
Bahnsteigseite
Eingangsseite
Villeroy & Boch
Porzellanbahnhof
Gesamtansicht
Bahnsteighalle
und Freunde von Teddys -
Tucher & Walther
Cherished Teddys
werden bei der Sammlung Schneider fündig!
21.Oktober.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte Modellbahnzubehör aus der ehem. DDR erwerben.
Es handelt sich um zwei Bahnsteige gefertigt von dem VEB Sebnitzer Knopffabrik.
21.Oktober.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hat für seine Blechspielzeugsammlung zwei neue Züge erworben.
Orient Express
Western Express
27.September.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hat einen Kesselwagen der Wirtschaftlichen Forschungsgesellschaft erworben.
04.September.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hat einen
Wagen zum
Transport einer Glocke erworben. Die Glocke ist beschriftet
mit dem Spruch, veni cum pace amen – gehe/komme mit Frieden, so
soll es sein ( übersetzt von Frau Pfarrerin Moser/
Albbruck ),
die Orginalform der Glocke befindet sich im
Glockenmuseum Apolda.
Es wurde zB. die größte Glocke des Kölner
Doms in Apolda gegossen und dann mit dem Zug nach Köln gebracht.
( Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt
sich ganz herzlich beim Glockenmuseum Apolda für die
Informationen )
27.August.2009
Der Klimaschneepflug
Der Klimaschneepflug wurde von dem
Österreicher Rudolf Klima erfunden. Der Pflug wurde an einen
umgebauten Tender gebaut. Der Schneepflug kann sowohl mit Dampf als
auch mit Druckluft betrieben werden.
TT Modell
H0 Modell
Zum Vergleich ein herkömmlicher
Schneepflug
22.August.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn erwirbt den Nachbau einer kleinen Spur 0 E Lok ( zum Aufziehen ) der Firma Paya.
Modell
( siehe dazu auch Veröffentlichungen/Die Firma Paya Hermanos )
22.August.2009
Wenn eine Schmalspurlokomotive in ihr
Heimat Betriebswerk muß, zB. wegen einer größeren
Reperatur, oder einer Untersuchung, kann sie nicht einfach dorthin
fahren. Die Normalspurweite beträgt 1435 mm. und die meisten
Schmalspurbahnen haben eine Spurweite von 750 mm.. Man nahm nun
besondere Transportwagen und brachte die Lokomotive damit an ihr
Ziel.
Transportwagen im Maßstab H0
13.August.2009
Der Schienen Straßen Omnibus
Schi-Stra-Bus
Der Schi-Stra-Bus war ein
Zweiwegefahrzeug das für den Personenverkehr der Deutschen
Bundesbahn, sowohl auf der Schiene als auch auf der Straße,
dienen sollte.
H0 Modell
12.August.2009
Schiebe Trix
An der Nürnberger Spielwarenmesse
im Jahr 1959 präsentierte die Firma Trix Schiebe Trix. Es
handelte sich um unmotorisierte Schiebemodelle im Maßstab 1 :
180 die für die Dekoration gedacht waren. Die Modelle waren
offenbar kein Erfolg denn im Jahr 1966 wurde die Produktion von
Schiebe Trix wieder eingestellt.
BR 01
V 200
Zum 40 jährigen Minitrix Jubiläum
präsentierte Trix die Nachbildung eines historischen Schiebezugsets, bestehend aus einer V 36 und 5 Kesselwagen.
29.Juli.2009
Pikos Neuanfang in Sonneberg
Nachdem Piko nach Sonneberg gezogen war
startete dort im Jahr 1952 die Produktion. Das bisherige Sortiment
sollte, bis Neues produziert wurde, weiter geliefert werden. In
Sonneberg hatte man das Ziel künftig echte Modelleisenbahnen zu
fertigen. Es entstand die E 44 der Regelausführung, mit
Vorbauten, dazu gesellte sich noch eine E 46 ( siehe dazu auch
13.Juni.2009 Die Baureihe E 46 ). Die Gehäuse und Fahrgestelle
waren aus Bakelit.
E 44 grün
E 44 131 grün
E 44 blau
E 46 grün
Vergleich mit der späteren E 44
Im Gegenteil zu Thermoplasten, aus
denen viele Modellbahnen sind, läßt sich Bakelit durch
Erwärmung nicht wieder verformen. Dies kann zB. passieren wenn eine
Lok im Schaufenster steht und dort aus Versehen zu lange der massiven
Sonnenstrahlung ausgesetzt ist.
Baureihe 103 der Firma Arnold die zu
lange im Schaufenster der Sonnenstrahlung ausgesetzt war und sich ein
kleines bißchen gekrümmt hat.
27.Juli.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte
Herrn
Sergant James Mock bei seiner Forschung unterstützen.
Sergant James Mock
Police Depardment Los Angeles
California / USA
Sergant Mock beschäftigt sich mit
dem US Karabiner M1. Dieses Gewehr hatte auch die Bahnpolizei in der
amerikanisch besetzten Zone nach 1945. Sergant Mock suchte nun einige
Informationen über die Bahnpolizei in diesem Zeitraum.
25.Juli.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn wurde in den Info Pool - Tourismus und Freizeit der IHK Reutlingen aufgenommen.
18.Juli.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hat einen Märklin Spur Z Museumswagen, aus dem Jahr 2002, über die Sektkellerei Kessler & Co. in Esslingen/N erworben.
Hoflieferant seiner Majestät des Königs von Württemberg.
17.Juli.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn wurde bei City Map - mehr als ein Marktplatz aufgenommen.
20.Juni.2009
Die Baureihe 60
Um ihren Personenschnellverkehr
zwischen Hamburg und Lübeck zu beschleunigen bestellte die
Lübeck Büchner Eisenbahn LBE 1935 bei Henschel in Kassel
drei Stromlinien verkleidete Lokomotiven mit der Achsfolge 1' B 1'.
Diese 1936 ausgelieferten Lokomotiven hatten eine
Höchstgeschwindigkeit von 120 km und waren im Wendezugbetrieb
eingesetzt. Aufgrund ihrer grauen Farbe und ihres Aussehens erhielten
sie den Spitznamen „ Mikymäuse „.Sie erhielten die Betriebsnummern LBE 1
– 3. Nach der Verstaatlichung 1938 kamen diese Lokomotiven zur
Deutschen Reichsbahn und wurden in deren Nummerschema als Baureihe 60
aufgenommen. Die Lokomotiven 60 001 – 003 waren im BW Lübeck,
Reichsbahndirektion Schwerin beheimatet.
13.Juni.2009
Die Baureihe E 46
Die E 46 wurde von der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft ( DRG ) bereits während des 2. Weltkriegs als Weiterentwicklung der E 44 bei Siemens in München in Auftrag gegeben. Es wurden bereits Zeichnungen angefertigt, aber aufgrund des Kriegsverlaufs wurde die Lokomotive nicht gebaut.
Baureihe E 46 als H0 Modell.
05.Juni.2009
Ferientip.
Brückenhofmuseum
31.Mai.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hatte Besuch von Herrn Harald Knospe der Buckower Kleinbahn, Eisenbahnverein Märkische Schweiz e. V.. Neben seiner Tätigkeit dort hilft Herr Knospe auch gerne als Schaffner aus.
Fahrplan der Buckower Kleinbahn.
Kontakt
( Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich bei Herrn Knospe für das Material )
20.Mai.2009
Ein interessanter Artikel den ich im Internet gefunden habe!
Warum heißt die Bahn zu DDR Zeiten weiter Reichsbahn?
14.Mai.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn wurde in den Führer, " Mit Kindern unterwegs, Baden Württemberg umsonst ", aufgenommen.
13.Mai.2009
Mehano
Mehano war ein slowenischer Hersteller
von Modelleisenbahnen und Spielwaren, es wurden Modelle nach
amerikanischen Vorbildern gefertigt. Seit 2000 produzierte Mehano
auch Modelle nach deutschen und europäischen Vorbildern. Die
Modelle entsprechen der üblichen Qualität von
Hochpreismodellen. Es gab diese Modelle für Zweileiter
Gleichstrom und für Mittelleiter Wechselstrom, anfangs wurden
auch Ausführungen für Trix Express angeboten.Mehano verkaufte auch zur
Weihnachtszeit billige Startsets über Aldi, diese Fahrzeuge
waren aber sehr vereinfacht und ähnelten ihren Vorbildern nur
sehr entfernt.Im November 2008 wurde die Entlassung
der restlichen Mitarbeiter angekündigt und damit auch die
Schließung des Werks.
V 160 der DB
Vossloh G 2000
09.Mai.2009
Das Museum deutsche Eisenbahn hat drei Sammelbilder aus dem Jahr 1932 zum Thema Mtropa Speisewagen erworben.
Informationen zum Thema Sammelbilder.
08.Mai.2009
Ein kleines Spur 0 Schaustück über
die Oderbruchbahn
( auch erwähnt im Bericht des
Schwazwälder Boten über die neue Infotafel, siehe
22.März.2009 )
Das Oderbruch liegt im Osten von
Berlin und war ursprünglich ein Überschwemmungsgebiet, im
Auftrag von König Friedrich II. wurde das Oderbruch im 18.
Jahrhundert trocken gelegt. Es entwickelte sich zum Garten von
Berlin. Ab Juni 1911 wurde eine Eisenbahn in Betrieb genommen die
Berlin mit Gemüse und anderen Gütern aus dem Oderbruch
versorgte. Nur die vier T 3 Lokomotiven, die nach dem II Weltkrieg
zur Oderbruchbahn kamen, bekamen einen Tender ( 3T12 ).
08.Mai.2009
Orient Express
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte eine Orient
Express Tischlampe erwerben, daß Vorbild dieser Lampe stand früher
auf jedem Tisch des legendären Orient Express von Paris nach Istambul!
Die
Firma Camel hat Diese fuer Ihre Kollektion in den 1970 iger Jahren
detailgenau, komplett aus Messing, nachbauen lassen. Die Lampe hat
Stromanschluss sieht aber duch den Glaskolben wie eine Petroliumlampe
aus!
Bild der Lampe, im Hintergrund ein Salonwagen des Orient Express in Spur 0
Dazu ein Zeitungsartikel aus dem Zollernalb Kurier.
18.April.2009
Es ist eine neue Veröffentlichung erschienen.
Die Firma Paya Hermanos
Dazu ein Brief des spanischen Generalkonsuls.
22.März.2009
Neue Infotafel über Salonwagen
10205 im Museum
Der Salonwagen wurde 1937 von der Firma
Wegmann & Co. in Kassel gebaut, er lief im Sonderzug von Hermann Göring. Nach Kriegsende fiel der Wagen in die Hände der
amerikanischen Besatzungskräfte, 1947 wurde der Wagen an die
Deutsche Reichsbahn im vereinigten Wirtschaftsgebiet zurück
gegeben.
Der Wagen wurde zum ständigen
Salonwagen des Bundeskanzlers. Die Bundeskanzler Adenauer, Erhard,
Kiesinger und Brandt reisten in ihm. Der Wagen hat ein grosses Stück
deutscher Geschichte begleitet.Nachdem 1974 ein neuer Kanzlerwagen in
Dienst gestellt wurde, wurde es immer stiller um den Salonwagen.Ab 1986
haben sich dann Herr Bundeskanzler Kohl und der damalige
Verkehrsminister Dollinger dafür eingesetzt das der Salonwagen
ins Haus der Geschichte in Bonn kommt, nachdem der Vorstand der DB
1987 zugestimmt hatte wurde der Wagen als erstes Ausstellungsstück
dort eingelassen.
Das gesamte Material sowie der
Modellbahnwagen wurden dem Museum deutsche Eisenbahn von Herrn
Hartmut Stotz, Balingen/Frommern, gespendet!
Siehe dazu auch: Veröffentlichungen - Salonwagen 10205
Dazu ein Zeitungsartikel aus dem Schwarzwälder Boten.
Ein Brief des Beauftragten der Bundesregierung für Kultur und Medien.
Die Broschüre mit eingeklebten Autogramm der Bundeskanzlerin.
Gesamtansicht.
06.Februar.2009
Zollern Alb Kurier - Nachgefragt
Enttäuscht wegen Märklin?
Der traditionsreiche Modelleisenbahn - Produzent aus Göppingen steht vor dem endgültigen Aus. Wie groß ist Ihre Entäuschung darüber?
Hannes Schneider, Betreiber des Balinger Museums deutsche Eisenbahn:
Ich finde es sehr traurig, jetzt haben
es diese Herrschaften ja endlich geschafft das ein Traditionsbetrieb
wie die Firma Märklin pleite ist, aber das wundert mich überhaupt
nicht! Wie soll ein Schulkind sich eine Eisenbahn leisten können die
300 Euro und mehr kostet! Das hier kein Nachwuchs in Sachen
Modellbahn zu finden ist dürfte ja jedem klar sein, aber hier
spreche ich nicht nur alleine von Märklin! Während game boy und
sonstige Computerspiele immer billiger werden wird die Modellbahn
immer teurer, vielleicht sollten sich diese Herrschaften mal besinnen
das Sie auch mal Kinder waren als sie mit der Modelleisenbahn
angefangen haben, wer soll sich das denn noch leisten!
22.Oktober.2008
Heinrich Wimmer Nürnberg ( HWN )
fertigte nicht nur Zubehör wie es zum Eisenbahnbetrieb einfach
dazugehört, wie zB. Bahnhof, Stellwerk, Bahnübergang, usw.,
sondern auch ganz normale Häuser wie dieses Schwarzwaldhaus.
04.Oktober.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn hat für seine Sammlung von Kaufhausbahnen eine weitere Lokomotive erworben.
03.Oktober.2008
Passend zur Deutschen Einheit.
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte, durch die freundliche Unterstützung der Firma Krebs Gleisbau GmbH & Co., ein Startset Piko Junior im Maßstab H0 erwerben. Inhalt dieses Startsets sind eine Dampflokomotive, zwei Personenwagen, drei Güterwagen, ein Trafo sowie Schienen.
( siehe zum Thema Piko Junior auch 31.Juli.2007 )
18.September.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn hat für seine Trafo Sammlung zwei neue Trafos erworben.
Trafo der französichen Firma Jouef.
Trafo von Piko Junior ( ehem. DDR ).
15.September.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn hat von einem unbekannten Gönner das Buch Stadtbahn Berlin, der Firma Roco, gespendet bekommen.
Vielen herzlichen Dank!
08.September.2008
Mit solch einer Lokomotive fing die Märklin Zeit im Hause Schneider an. Er bekam diese Lokomotive damals von seiner Mutter, die auch seine größte Förderin war, zu Weihnachten.
( siehe dazu auch 05.Juli.2008 / Märklin Anlage )
05.September.2008
Nach längerer Suche nach einer H0 Uhrwerkseisenbahn Anlage von Heinrich Wimmer Nürnberg
( HWN ) konnte das Museum deutsche Eisenbahn diese nun bei ebay ersteigern und so seine Sammlung ergänzen.
Dazu ein Zeitungsartikel aus dem Zollernalb Kurier.
04.September.2008
Die Sächische I K
Das Königreich Sachsen eröffnete ab 1881 zahlreiche Schmalspurstrecken, diese hatten sehr viele Steigungen und waren auch sehr krümmungsreich. Die Sächische Staatsbahn beschaffte hierfür, bei Hartmann in Chemnitz, 3 fach gekuppelte Tenderlokomotiven. 1906 wurden dann noch fünf Lokomotiven die für die private Zittau – Oybin – Jonsdorfer Eisenbahn ( ZOJE )gefertigt wurden von der Staatsbahn übernommen.
Vier Lokomotiven mußten nach dem I. Weltkrieg an Polen als Reperationsleistung abgegeben werden, diese nahm die Deutsche Reichsbahn im Laufe des II. Weltkrieges in ihren Besitz. Sie gelangten aber nach 1945 wieder zur Polnischen Staatsbahn ( PKP ).
Nach 1920 kamen noch 27 Lokomotiven zur Deutschen Reichsbahn, sie erhielten im Jahr 1925 noch neue Nummern wurden aber kurz danach ausgemustert.
Sächsische I K in grün
Sächsische I K in schwarz
Lokomotivtransport bei Hartmann
Kommentar zu diesem Artikel von der Firma Jürgen Huss, Hersteller der I K im Maßstab 1/32.
30.August.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn hat von Herrn Waldemar Rehfuss einen DB Dienstausweis von Herrn Bundesbahnsekretär Maurer geschenkt bekommen.
26.August.2008
Compagnie Internationale des Wagons Lits ( CIWL )
Deutsch: Internationale Schlafwagen Gesellschaft ( ISG )
Die CIWL ist das älteste Unternehmen in Europa für den Betrieb mit Schlafwagen, Speisewagen und Luxuszügen.
Durch eine USA Reise 1867/68 wurde der Belgier Georges Nagelmackers so durch die Pullman – Nachtreisezüge beeindruckt das er auch in Europa ein entsprechendes Netz aufbauen wollte. Auch diese Züge sollte den höchsten Ansprüchen an Komfort genießen.
Im Jahr 1874 wurde dann die Compagnie Internationale des Wagons Lits gegründet, 1884 kam noch der Zusatz et des Grands Express Europe'ens dazu.
Zum Teil führte die CIWL eigene Züge, oder sie hängte ihre Wagen an planmäßige Züge der Staatbahnen. Die CIWL hatte nie eigene Lokomotiven, es wurden immer Lokomotiven der Staatsbahnen benutzt.
Es wurden jedes Jahr neue Verbindungen angeboten, so zB. der Orient Express, der Nord Express oder der Süd Express.
Während des I. Weltkriegs wurden die Wagen der CIWL für militärische Zwecke beschlagnahmt
Im Jahr 1916 wurde in Deutschland die MITROPA gegründet, die Reichsbahn und die MITROPA übernahmen die Kurse der CIWL in Deutschland, hier sollte eine Konkurrenz zur CIWL geschaffen werden.
Nach dem Krieg verlangte die CIWL ihre Wagen und ihre Verbindungen in Mitteleuropa zurück, die CIWL erholte sich wieder und überstand auch den II. Weltkrieg.
Heute ist die Wagons Lits in Paris beheimatet.
Orient Express Epoche 1 Spur N
Orient Express Epoche 2 Spur N
Orient Express Spur H0
Pullmanwagen Spur 0
24.August.2008
Der Artikel über die Eyachtalbahn wurde auf der Homepage Eyach veröffentlicht.
16.August.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn hat ein Bild mit 55 3759 Alleied Forces auf der Nagoldtalbrücke bei Calw geschenkt bekommen.
29.Juli.2008
Ein Reisebericht von einer Zugfahrt durch Russland von meinem Schweizer Freund Dr. Michael Götz.
Bild 1 der Reise
Bild 2 der Reise
Bild 3 der Reise
Bild 4 der Reise
Bild 5 der Reise
Bild 6 der Reise
06.Juli.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte einen Batteriefahrregler der Firma Heinrich Wimmer Nürnberg HWN erwerben.
05.Juli.2008
Inzwischen beschäftige ich mich sehr intensiv mit der Geschichte der deutschen Eisenbahn und ihrer Fahrzeuge sowie mit der Modellbahn und ihrer Entwicklung nach dem zweiten Weltkrieg und sammle dazu Modelle aller Spurweiten. Allerdings ist mein Platz sehr beschränkt so das vieles nicht ausgestellt werden kann. Aus dieser Sammlung baute ich das Museum deutsche Eisenbahn auf welches 1997 eröffnet wurde.
05.Juli.2008
Im Jahr 1985 erfolgt eine Umstellung auf die kleinere Spur N, da ich kurz darauf schwer krank wurde
( bösartiger Tumor am Kleinhirn ) konnte ich leider keine Bilder von der ersten kleinen Anlage machen. Ich wurde durch diese Krankheit zum Frührentner und 100 % schwerbehindert! Ich machte nun mein Hobby, die deutsche Eisenbahn, zu einer Art Fulltime Job, als ich mich wieder ein bißchen erholt hatte fing ich 1986 mit dem Bau der jetzigen Spur N Anlage an, davon sollen einige Bilder gezeigt werden.
Spur N Anlage1
Spur N Anlage2
Spur N Anlage3
05.Juli.2008
Nach meiner Lego Zeit baute ich nun eine Märklinanlage von der ich auch einige Bilder zeigen möchte.
Märklin1
Märklin2
Märklin3
05.Juli.2008
Ich habe beim Aufräumen einige Bilder aus meinen Anfangsjahren gefunden die ich hier einmal zeigen möchte, besonders auch unseren jungen Eisenbahnfreunden.
Anfangsjahre1
Anfangsjahre2
( Suche die Dampflokomotive aus Anfangsjahre2, wer hat diese Lok und würde sie dem Museum spenden? )
29..Juni.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte für seine Sammlung von Kaufhausbahnen drei Lokomotiven erwerben ( Alle Maßstab H0 ).
Distler
Baureihe 01
Heinrich Wimmer Nürnberg
Bullaugenlok
Stromlinienlok
24.Mai.2008
Die Baureihe E 91
Nachdem die Deutsche Reichsbahn für den leichten Güterzugdienst die Baureihe E 77 einsetzte bestellte man 34 ähnliche aber wesentlich stärkere Maschinen für den schweren Güterzugdienst. Die Lieferfirmen waren Krauss und die AEG für das Fahrzeugteil sowie die WASSEG ( Eine Arbeitsgemeinschaft zwischen der AEG und SSW ) für die elektrische Ausrüstung. Die Maschinen wurden 1925 in Dienst gestellt, 20 Lokomotiven wurden auf den süddeutschen Strecken eingesetzt, sie trugen die Nummern EG 5 22501 - 520. Die anderen 14 Lokomotiven kamen auf den preußischen Gebirgsstrecken zum Einsatz, sie trugen die Nummern EG 5 581 - 594. Trotz ihrer niedrigen Höchstgeschwindigkeit bewährten sich die Lokomotiven recht gut.
Nach 1950 waren bei der Deutschen Reichsbahn der ehem. DDR noch 5 Lokomotiven vorhanden, bei der Deutschen Bundesbahn waren noch 17 Lokomotiven vorhanden, diese wurden von 1957 - 1958 aufgearbeitet und im Schub - und Verschiebedienst eingesetzt.
BR 191 Spur H0 von Märklin
BR 191 Spur N von Roco
06.Mai.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte, durch die finanzielle Hilfe der Fischer Werke, 130 Postkarten ( zum größten Teil schwarz/weiss ) mit Lokomotiven und Zügen der Deutschen Reichsbahn der ehemaligen DDR aus den 60 iger, 70 iger und 80 iger Jahren kaufen.
Diese Karten sind eine Rarität da es in der ehemaligen DDR verboten war Bahnhöfe, Lokomotiven, Züge, Brücken, usw. zu fotographieren. Wer es trotzdem machte und dabei erwischt wurde, der wurde sofort wegen Spionageverdacht verhaftet!
Dazu ein Zeitungsartikel aus dem Schwarzwälder Boten.
27.April.2008
Hannes Schneider hat drei kleine Veröffentlichungen geschrieben bei denen die Quelle die Bibel ist.
Das Unternehmen Gomorra
Der Name Andreaskreuz
Weihrauch und Myrre
Diese drei Veröffentlichungen wurden in den Vatikan an Papst Benedikt XVI zur Ansicht gesendet.
Die Antwort des Staatssekretariats.
Dazu ein Zeitungausschnitt aus dem Zollernalb Kurier.
19.April.2008
Die Baureihe 80
Im Typenprogramm der Deutschen Reichsbahn war die Baureihe 80 als Rangierlokomotive auf großen Bahnhöfen vorgesehen. Bis zum Jahr 1928 lieferten verschiedene Lokomotivfabriken insgesamt 39 Maschinen. Diese wurden zunächst in Köln und Leipzig eingesetzt. Nach dem II Weltkrieg verblieb die Mehrzahl im Leipziger Raum und waren dort bis 1968 noch im Einsatz. Zur DB kamen nach 1945 nur 17 Lokomotiven, sie wurden im Jahr 1965 ausgemustert. Einige Lokomotiven gingen an Großbetriebe und Zechen an Rhein und Ruhr.
Baureihe 80 Spur H0 Trix Express
Baureihe 80 Spur H0 Lima
Baureihe 80 Spur H0 Piko
Baureihe 80 Spur N Fleischmann
18.April.2008
Wenn Sie nach Prospektmaterial über Firmen suchen die mit der deutschen Eisenbahn zusammen gearbeitet haben, oder dies tun, ist es jetzt möglich zu suchen ob hier Prospekte vorhanden sind.
Neu eingetroffen, Prospektmaterial der Firma Voith über die Maxima Lokfamilie.
11.April.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn erwirbt Medaillen vom Internationalen Volkssport Verband e. V.
( IVV ) mit Abildungen von vier Berliner Bahnhöfen.
Anhalter Bahnhof
Görlitzer Bahnhof
Hamburger Bahnhof
Stetiner Bahnhof
07.April.2008
Es ist eine neue Veröffentlichung erschienen, diese hat diesmal nichts mit der Eisenbahn zu tun!
Weihrauch und Myrre
04.April.2008
Frau Rechtsanwältin Schöller spendet dem Museum deutsche Eisenbahn einen Niederstrasser, Leitfaden für den Dampflokomotivdienst, aus dem Jahr 1940 sowie ein Merkblatt der Reichsbahn Verkehrs Direktion ( RVD ) Kiew, aus dem Jahr 1942, über ansteckende Krankheiten.
Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich ganz herzlich bei Frau Rechtsanwältin Schöller!
17.März.2008
BUB
Im Jahr 1948 begann die Firma BUB mit der Entwicklung einer Spur S Modellbahn, daran bestand allerdings in Deutschland kein Interesse, so das dieses Programm nach ca. 10 Jahren eingestellt wurde.
Zwischen 1956 und 1958 begann man bei der Firma BUB eine Modelleisenbahn in der Spurweite H0 zu entwickeln. Diese Bahn gehörte auch den sogenannten Kaufhausbahnen an und wurde über Versandhäuser, zB. Quelle, sowie Kaufhäuser vertrieben.
1966 beendete die Firma BUB dann ihre Produktion, damit endete auch deren H0 Eisenbahn.
16.März.2008
Drei neue Bilder ( S/W ), in der Fischaugen Ansicht, aus dem Modellbahnraum des Museums deutsche Eisenbahn.
Bild 1
Bild 2
Bild 3
( Alle Bilder Martin Guan )
06.März.2008
Uf de schwäbische Eisebahne
( Alle Karten Sammlung Schneider )
05.März.2008
Bahnsteigsperre
Bei der Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung ( KPEV ) gab es bis zu den 1890 iger Jahren nur die Fahrausweiskontrolle im Zug. Hierzu mußte der Schaffner außen am fahrenden Zug auf Laufbrettern langklettern. Dies führte natürlich immer wieder zu schweren Unfällen.
Ab dem 01.Oktober.1893 wurden die Gleise eingezäunt und konnten nur noch durch Bahnsteigsperren betreten werden. Nun war es möglich die Reisenden innerhalb des Bahnhofs an der Bahnsteigsperre zu kontrollieren. Wer nicht verreisen wollte aber trotzdem auf den Bahnsteig wollte, zB. um jemanden abzuholen, konnte die neu eingeführte Bahnsteigkarte kaufen.
Die letzten Bahnsteigsperren entfielen bei der DB im Sommer 1974.
04.März.2008
Waggon der rollenden Landstraße von der Firma Fleischmann beladen mit einem LKW der Firma Viessmann ( Maßstab H0).
Der LKW wurde dem Museum deutsche Eisenbahn von der Firma Viessmann gespendet!
26.Februar.2008
Die Baureihe 05
Zu Beginn der dreißiger Jahre war den Dampflokomotiven durch neuzeitliche Elektroloks und dieselelektrische Triebwagen eine große Konkurrenz entstanden.
Dies war Anlaß genug, auch die Dampflokomotiven schneller zu machen.
Nach einigen Vorversuchen schuf Borsig im Jahr 1935 die beiden Stromlinienmaschinen 05 001 und 05 002.
Am 11.Mai.1936 stellte die Maschine 05 002 bei Versuchsfahrten mit 200,4 km/h einen Geschwindigkeits Weltrekord für Dampflokomotiven auf.
Standmodell der Firma Atlas
Modell in Spur N der Firma Arnold
19.Februar.2008
Besuch beim Arbeitskreis
Regio Stadtbahn Albstadt
Reaktivierung der Talgangbahn
16.Februar.2008
Schienenzeppelin
Im Jahr 1929 wurde dieser Triebwagen von dem Ingenieur Franz Kruckenberg konstruiert. Angetrieben wurde dieses Fahrzeug durch einen Flugzeugpropeller.
Gebaut wurde dieser Triebwagen 1930 im Reichsbahn - Ausbesserungswerk Hannover - Leinhausen. Der Wagen war zweiachsig und der Propeller wurde durch einen BMW Motor angetrieben, er hatte eine Leistung von 600 PS.
Am 10.Mai.1931 erreichte der Triebwagen zum erstenmal die 200 km Marke.
Am 21.Juni.1931 erreichte das Fahrzeug bei einer Fahrt von Hamburg nach Berlin 230,2 km/h.
Das Projekt kam aber nie über das Versuchsstadium hinaus, es konnten keine zusätzlichen Wagen angehängt werden und ein Rangieren ( Rückwärtsfahren ) war mit dem Propeller nicht möglich.
Schienenzeppelin von Lionel, Spur 0 ( zum Aufziehen )
Schienenzeppelin von Märklin, Spur H0
Schienenzeppelin von Märklin, Spur Z
( Alle Fahrzeuge Sammlung Schneider )
16.Februar.2008
Es ist eine neue Veröffentlichung erschienen:
Die Rollbahn und der Bahnhof Sottrum
Diesmal wurde besonders auch an die norddeutschen Eisenbahnfreunde gedacht.
16.Februar.2008
Aktuelle Meldung aus dem Zollernalb Kurier vom 16.02.08.
Roco kauft Fleischmann
02.Februar.2008
Hier eine kleine Statistik über das elektrische Streckennetz der Deutschen Reichsbahn Ende 1928.
Passend dazu eine Spur N Lokomotive der Baureihe E 95 von der Firma Reitz.
Die Lokomotive wurde im Jahr 1926 in 6 Exemplaren für die elektrifizierten Strecken um Breslau gebaut. Die 1927 in Dienst gestellten Lokomotiven bewährten sich sehr gut im schweren Personen - und Güterzugdienst in Schlesien. 1959 - 1960 wurden bei der Deutschen Reichsbahn der ehem. DDR drei Fahrzeuge aufgearbeitet, aber ab Mitte 1970, wie auch die anderen Maschinen, abgestellt.
29.Januar.2008
Die Firma Viessmann spendet dem Museum deutsche Eisenbahn zwei Güterwagen in Spur H0.
23.Januar.2008
Das Museum deutsche Eisenbahn hat einen Spur S Zug erworben.
Dampflok
Personenwagen Rot 2. Klasse
Personenwagen Blau 2. Klasse
Spur S
Die Spur S hat einen Maßstab von 1 : 64. Diese Baugröße wurde zwischen 1956 und 1964 vom VEB Metallwarenfabrik Stadtilm ( ehemals Firma Liebermann ) hergestellt. Um 1955 begann dort die Produktion von Modellen in Spur S. Bereits seit Anfang der Produktion wurden die Gehäuse aus Kunststoff gefertigt, daß Fahrgestell besteht aus Blech.
1964 wurde die Produktion der Spur S bei dem VEB Metallwarenfabrik Stadtilm eingestellt. Allerdings wurde bei anderen Betrieben weiterhin Zubehör hergestellt das zum Teil noch bis in die 1980 iger Jahre erhältlich war.
05.Januar.2008
Blechspielzeug der Firma Paya.
Kofferträger, zum Aufziehen, der auf seinen Zug hastet.
Dieser Kofferträger ist eine Repro eines Modells dieser Firma aus den 30 iger Jahren und wurde mit den orginal Werkzeugen sowie dem gleichen Material wie früher gefertigt.
04.Januar.2008
Eine Ergänzung zu der Veröffentlichung über die Firma Grötsch.
Ein Stellwerk mit Batterieregler.
26.Dezember.2007
Passend zum derzeitigen Schneefall, eine Dampfschneeschleuder in Spur N.
22.Dezember.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat für seine Blechspielzeugsammlung eine Ladebahn mit Diesellokomotive und Anhänger, beladen mit einer Röhre, erworben.
Diese Ladebahn ist eine Replika der Firma Technofix Art. 297 und wurde mit den alten Werkzeugen hergestellt. Die Diesellokomotive besitzt einen Federwerkmotor.
20.Dezember.2007
Paya
Ungefähr im Jahr 1905 begann die Familie Paya, aus Ibi ( Spanien ), Blechspielzeug herzustellen. In den 1930 iger Jahren entwickelte sich daraus eine der forschrittlichsten Spielzeugfirmen in Spanien. Die Blechspielwaren von Paya wurden auf der ganzen Welt wegen ihrer Qualität und Feinheit geschätzt. Die Firma Paya hat sich heute entschlossen traditionelles Blechspielzeug, mit denselben Metallformen und Werkzeugen sowie dem gleichen Material, wieder herstellen.
Gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus
Schell Kesselwagen
Rangiertraktor
20.Dezember.2007
Holzlokomotive und Waggon aus der ehem. DDR des VEB Vereinigte Holzspielwaren Fabriken
( VERHOFA )
18.Dezember.2007
Eine Urkunde wegen der Teilnahme am Wettbewerb Echt Gut! - Ehrenamt in Baden Württemberg im Jahr 2007 ist eingegangen.
16.Dezember.2007
Nun ist unsere Fahrt durch den Advent bald beendet und wir fahren in den Weihnachtsbahnhof ein.
06.Dezember.2007
Nun ist es soweit, ich hoffe der Nikolaus hat an alle kleinen und großen Kinder gedacht!
Passend zum heutigen Nikolaustag.
( Dazu eine kleine Veröffentlichung, die Bagdadbahn und der Nikolaus )
30.November.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn wurde im DGEG Forum, Dezember 2007, vorgestellt.
29.November.2007
Größenvergleich der V 200 von Grötsch im Maßstab H0 und Wimmer im Maßstab TT, aber für H0.
29.November.2007
Sie können jetzt bei einigen Veröffentlichungen ergänzende Zeitungsartikel finden.
26.November.2007
Auch die Firma Heinrich Wimmer HWN aus Nürnberg vertrieb ihre Produkte u. a. über das Versandhaus Quelle.
Bahnhof
Güterschuppen
Signalbrücke
Bahnübergang
25.November.2007
Freunde von Kaufhauseisenbahnen finden hier eine kleine Veröffentlichung über die Firmen:
Georg Grötsch Fürth GGF/Nürnberg GGN
und
Heinrich Wimmer Nürnberg HWN
24.November.2007
Die Firma Konrad Dressler, die 1917 im bayerischen Fürth gegründet wurde, präsentierte, nach dem zweiten Weltkrieg, ab 1946 eine Spur 0 Uhrwerksbahn. Im Jahr 1956 wurde dann mit der Produktion einer H0 Bahn begonnen. 1962 wurde die Produktion der Spur 0 Bahn aufgegeben und es wurde nur noch die H0 Bahn hergestellt. Der Vertrieb dieser Bahn erfolgte über das Versandhaus Quelle, als sich aber Quelle 1970 für den billigeren Lima entschied war dies der Todesstoß für die H0 Modelle von Dressler sowie die gesamte Firma!
24.November.2007
Eine weitere neue Veröffentlichung ist erschienen.
Der Eisenbahntöchterhort und das Christianenheim
18.November.2007
Passend zum derzeitigen Wetter, ein Schneeflug von Lilliput.
13.November.2007
Eine neue Veröffentlichung ist erschienen, diesmal zur deutschen Geschichte.
Hoffmann von Fallersleben
Jeder der sich mit der deutschen Geschichte beschäftigt wird automatisch auf diesen Mann stoßen!
13.November.2007
Am 01.Oktober.1946 entstand die Hauptverwaltung der Eisenbahnen in der britischen und US Zone.
( Deutsche Reichsbahn im vereinigten Wirtschaftsgebiet )
Dazu ein Modellbahn Güterwagen der Firma Lima, beschriftet Deutsche Reichsbahn britische und US Zone.
( siehe dazu auch Veröffentlichungen/Kurzer Abriß der Geschichte der deutschen Eisenbahn )
03.November.2007
Herr Marcus Schaber spendete dem Museum deutsche Eisenbahn eine V 160 011 der Firma Lima.
02.November.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat für seine Dokumenten Sammlung eine Bescheinigung zur Benutzung der Reichsbahn für Herrn Steuerinspektor Hans Heim erworben.
01.November.2007
Anläßlich von Allerheiligen möchte das Museum deutsche Eisenbahn das Sterbebild von Heizer Johann Fey, der 1943 in Rußland gestorben ist, vorzeigen.
29.Oktober.2007
Der Edeka Markt Weckenmann unterstützt das Museum deutsche Eisenbahn bei dem weiteren Ausbau der Videothek ( Aufnahme von Fernsehproduktionen ) mit der Bereitstellung von Videokassetten.
27.Oktober.2007
Die Homepage das Museums deutsche Eisenbahn hat heute, innerhalb von 18 Monaten, die Besucherzahl von 10 000 erreicht, ich möchte mich ganz herzlich für diese große Besucherzahl bedanken! Bitte bleiben Sie dem Museum weiter gewogen! Bei Kritik oder Anregungen würde ich mich freuen wenn Sie mir schreiben!
21.Oktober.2007
Ab sofort ist es möglich festzustellen unter welchen Kriterien Bücher, Videos und Zeitschriften im Bestand des Museums deutsche Eisenbahn vorhanden sind!
( Da ich Frührentner bin und nur wenig Geld zur Verfügung habe, war es leider noch nicht möglich neueres Material in die Sammlung aufzunehmen! )
19.Oktober.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn wurde auf der Homepage von Württemberg Aktuell
( Freizeit/Ausflugsziele ) aufgenommen!
03.Oktober.2007 ( zur Deutschen Einheit )
Vorgeschichte von Piko
Begonnen hat alles in Chemnitz.
Elektrische Miniaturbahnen besaßen einen hohen pädagogischen Stellenwert, diese waren aber in der damaligen sowjetischen Besatzungszone kaum beschaffbar. Die Sowjetische Militäradministration in Deutschland ( SMAD ), die am 09.06.1945 gegründet wurde, verfügte deshalb 1948 das eine eigenständige Produktion aufgebaut wird. Dafür bot sich in Chemnitz ein früheres Siemens und Halske Werk an. Die SMAD hatte dieses Werk als " Sowjetische Staatliche AG Kabel Werk Chemnitz " übernommen. Die Bahn hatte die Spurweite H0 und bekam den Namen Pico ( Pico - Piccolo ). Das Produkt wurde 1949 auf der Leipziger Herbstmesse vorgestellt und eregte großes Aufsehen! Im Jahr 1949 wurde die DDR gegründet und bekam 1950 das Chemnitzer Werk zurück. Das Werk bekam nun den Namen " Volkseigener Betrieb ( VEB ) Radio und Fernsehtechnik ( RFT ) ".
1952 wurde die Produktion von Pico in Chemnitz eingestellt und zog nach Sonneberg um. Der Name für das Produkt wurde nun auch in Piko ( Pionier Konstruktion ) geändert.
Erstes Fahrgerät bei Pico.
Die Lokomotiven E 44 und E 46 aus der ersten Produktion bei Piko in Sonneberg ( beide aus Bakelit ).
29.September.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat von der Firma Kärcher einen Akku - Fensterreiniger, für Reinigungsarbeiten im Museum, gespendet bekommen. Das Museum bedankt sich ganz herzlich bei der Firma Kärcher für diese Spende!
11.September.2007
Heubergbahn
Nachdem Hannes Schneider gelesen hatte das ein Radweg auf den Spuren der Heubergbahn, in Spaichingen, eingeweiht worden ist, hat er an die Stadtverwaltung Spaichingen ein Manuskript über diese Bahn gesendet, daß er im letzten Jahr geschrieben hatte. Dort war man so begeistert das dieses Manuskript jetzt im Gewerbemuseum Spaichingen aufgenommen wurde. Auch wurde es an den Nusplinger Bürgermeister, Herrn Alfons Kühlwein, weitergeleitet. Dieser war ebenfalls von diesem Manuskript so begeistert das es jetzt im Mitteilungsblatt der Gemeinde Nusplingen abgedruckt wird.
Hierzu ist auch eine DVD vorhanden die dem Museum deutsche Eisenbahn von Herrn Manfred Brugger ( Direktor der Kreissparkasse in Gosheim ) gespendet wurde.
05.September.2007
Besuch bei der Thüringerwaldbahn
Bei der Thüringerwaldbahn handelt es sich um eine Überland Straßenbahn, die von Gotha aus den größten Teil ihrer Strecke am Nordhang des Thüringer Waldes unterwegs ist.
Die Fahrt mit der Thüringerwaldbahn beginnt am Hauptbahnhof in Gotha und führt nach Trabarz. Dieses hat man nach 22 Haltestellen in einer Stunde erreicht.
30.August.2007
Da sich das Museum deutsche Eisenbahn auch sehr intensiv mit der Deutschen Geschichte befasst möchte ich Ihnen über meinen Besuch in Mödlareuth ( Klein Berlin ), Museum zur Geschichte der deutschen Teilung, berichten.
Aussenanlage
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Im Museum
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Rückblick auf die Anlage
( Dazu ist auch eine DVD im Museum deutsche Eisenbahn zu finden )
30.August.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat von Herrn Eckbert Madaler einen kleinen Wehrmachtfahrschein, vom 19.02.1941 sowie eine Fahrplananordnung der Reichsbahndirektion Erfurt ( DDR ), vom 20.08.1985, für Sonderverkehr mit Traditionszügen gespendet bekommen. Das Museum bedankt sich ganz herzlich bei Herrn Madaler!
31.Juli.2007
Ab 1969 beschäftigte sich die Firma VEB Piko ( ehem. DDR ) mit der Entwicklung des Piko Junior - Programmes. Diese Produkte sollten das Spielen mit der Eisenbahn für Kinder ab 3 Jahre ermöglichen. Ziel war aus spielenden Kindern die Modellbahner von morgen zu machen.
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte durch die Unterstützung des Balinger Oberbürgermeisters Herrn Reitemann sowie des Balinger Bürgermeisters Herr Schäfer einige Modelle anschaffen.
Diesellokomotive mit zwei Loren in Blisterpackung.
Dampflokomotive in Orginalkarton.
Einfache Lokomotive zum Spielen.
Zwei Güterwagen des Junior - Programmes.
26.Juli.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat von einem Gönner, Herrn Erich Müller, eine E 71 im Maßstab H0 der Firma Roco gespendet bekommen. Das Museum bedankt sich ganz herzlich bei Herrn Müller für diese Spende!
20.Juli.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn erwirbt für seine Blechspielzeugsammlung eine Eisenbahn mit zwei Zügen sowie zwei Bahnhöfen.
19.Juli.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn wünscht Ihnen Allen einen wunderschönen Urlaub und erholen Sie sich gut!
Vielleicht denken Sie auch einmal an mich und
senden mir eine Karte, ich würde mich sehr freuen!
( Übrigens, alle Karten werden hier veröffentlicht! )
17.Juli.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat eine Güterzugpackung, in Orginalkarton, der Firma Georg Grötsch Fürth GGF bekommen. Dazu gehören eine Lokomotive der Baureihe 80 mit Uhrwerkantrieb, drei Güterwagen sowie Schienen.
14.Juli.2007
Zur Sammlung des Museums deutsche Eisenbahn gehört auch Blechspielzeug, daß eine Verbindung zur Eisenbahn hat.
Eisenbahn " Train Station "
Diese Aufziehbahn der US - Firma Schylling ist eine Replica einer von Karl Arnold, in Nürnberg, im Jahr 1934 gebauten Bahn.
Rangierzug
Dieser Rangierzug der Ungarischen Firma TALATO' MOZDONY ist die Replica einer Bahn die 1957 von der Firma Tecnofix ( Art. Nr. 289 ) gebaut wurde.
13.Juli.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat einen Straßenroller System Culemeyer mit Zugmaschine, als H0 Modell der Firma Lima, erworben.
Hauslieferant für diese Zugmaschinen, sowohl bei der Reichsbahn als auch bei der Bundesbahn, war die Firma Kaelble, aus Backnang.
09.Juli.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat eine Biographie von Johann Andreas Schubert bekommen, dieser erbaute u. a. Eisenbahnbrücken im Vogtland, zB. die Göltschtal - und die Elstertalbrücke sowie die Lokomotive " Saxonia ".
08.Juli.2007
Am Anfang hatten die Lokomotivbaufirmen lange keinen Gleisanschluß zum Bahnhof, die Lokomotive mußte deswegen erst einmal durch die Stadt zum Bahnhof transportiert werden.
Dazu soll ein H0 Modell aus der Sammlung des Museums deutsche Eisenbahn gezeigt werden.
03.Juli.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat einen Rheingold, Maßstab H0, von Lima bekommen. Mit dabei ist der Domecar sowie der Buckelspeisewagen, Zuglok des Rheingolds ist E 10 1269.
Passend zum Rheingold ein Angebot der DSG:
Rheingold Abteilservice
02.juli.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn erhält zwei Fleischmann Trafos, gefertigt nach 1945.
Beide Trafos " made in US Zone ".
26.Juni.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat eine Lokomotive der Baureihe 254 der Berliner TT Bahnen erworben.
Größenvergleich mit der BR 254 in Spur N von Arnold.
23.Juni.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn bekommt für seine Trafosammlung ein Netzanschlussgerät Z 1 von Piko, in Orginalkarton.
Daran kann elektrotechnisches Zubehör, wie zB. Signale, Schranken, usw., angeschlossen werden.
07.Juni.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat einen Fahrplan über Billige Reisen mit der Reichsbahn ab München, Sommer 1937, bekommen.
Der Gläserne Zug passend zum Fahrplan.
22.Mai.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat eine Güterzugpackung ( H0 ) der Firma Georg Grötsch Nürnberg GGN, aus den 1970 iger Jahren, in Orginalkarton ersteigert. Dazu gehören eine V 200, drei Güterwagen sowie ein Batteriefahrgerät und Schienen.
20.Mai.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn bekommt einen Spur S Katalog der Firma VEB Metallwarenfabrik Stadtilm.
20.Mai.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn bekommt einen Spur 0 Katalog der Firmen VEB Metallwarenfabrik Stadtilm, Zeuke & Wegwerth sowie Carl Liebermann.
19.Mai.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte für seine Sammlung historischer Transformatoren einen BUB Transformator aus den 1930 iger Jahren erwerben.
13.Mai.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte einen Übergangssteg mit Signalanlage, Spur 0, derOttmar Beckh KG, erschienen ca. 1955, erwerben.
13.Mai.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn bedankt sich ganz herzlich bei Herrn Oberbürgermeister Dr. Merkel für die hervorragende Zusammenarbeit in den letzten 16 Jahren und wünscht Ihm alles erdenklich Gute für die kommende Zeit, vor allem viel Gesundheit!
10.Mai.2007
Ein weiterer Ausweis konnte angeschafft werden, es handelt sich um einen Personenausweis für die Bahnhofskasse.
09.Mai.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat für seine Ausweissammlung eine Ersatz Ausweiskarte der NS Organisation " Kraft durch Freude ( KDF ) " erworben, sie wurde ausgestellt, am 01.09.1937, auf den Reichsbahner Schramm.
08.Mai.2007
Dem Museum deutsche Eisenbahn ist es gelungen bei einer online Auktion eine Rarität zu ersteigern!
Es handelt sich um die Rede von Adolf Hitler anläßlich des Jubiläums 100 Jahre Deutsche Eisenbahn, am 07.Dezember.1935, in Nürnberg.
Diese Rede wurde bei der Reichsbahn Direktion Altona, am 11.Januar.1936, für ihre Bediensteten veröffentlicht.
01.Mai.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn bekommt ein Merkbuch für die Fahrzeuge der Preußisch-Hessischen-Staatseisenbahnverwaltung, aus dem Jahr 1915, geschenkt.
19.April.2007
Letzter Besuch als Oberbürgermeister von Herrn Dr. Merkel im Museum deutsche Eisenbahn.
16.April.2007
Während seines Aufenthalts im Klinikum Schillerhöhe hat Hannes Schneider John Pearse kennengelernt, ein ganz großer Künstler mit der Gitarre. Jedem der sich außer Eisenbahn auch noch für Gitarrenmusik interessiert sei dessen Homepage ans Herz gelegt!
15.April.2007
Hannes Schneider bedankt sich ganz herzlich beim gesamten Team der Station S 4 des Zollernalb Klinikums in Balingen und dem gesamten Team der Station P 1 des Klinikums Schillerhöhe in Gerlingen für die sehr gute Pflege!
15.April.2007
Ab Montag den 16.April können wieder Termine vergeben werden, Herr Schneider ist nach 7 Wochen Krankenhaus wieder daheim!
Hier noch ein Zitat von Herrn Schwab aus dem Gästebuch: "Es könnte möglich werden, daß zwei Räume für das Museum im Zollernschloß Balingen frei werden."
Martin Guan
17.Februar.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat für den philatelistischen Teil seiner Sammlung eine Siegelmarke der Reichsbahndirektion Stuttgart erworben.
Mehr dazu!
15.Februar,2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat seit gestern eine unbefristete Ausstellung im Train - City ( Modellbahn - & Puppenmuseum ) in Hechingen. Gezeigt werden 20 Bierkrüge mit einem Motiv der Deutschen Eisenbahn, darunter auch zwei Reservistenkrüge ( Repro ) der Bayerischen Militäreisenbahn.
10.Februar.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte ein Wörterbuch, Deutsch - Englisch, erwerben, daß die Generaldirektion in der Britischen Besatzungszone - Bielefeld 1945, mit Genehmigung des Controller General of Railways, herausbrachte damit die deutschen Eisenbahner besser die Anordnungen der englischen Besatzungstruppen verstanden.
07.Februar.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte 10 Quittungen des Eisenbahn Konsumverein C(K)assel, aus den 1920 iger Jahren ( Inflationszeit ), kaufen.
02.Februar.2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat zur Ergänzung seiner Sammlung Uniformen und Abzeichen ein Mützenabzeichen der ehemaligen Bahnpolizei erworben.
01.Februar.2007
Zu der bereits vorhandenen Schlusslaterne hat das Museum deutsche Eisenbahn nun noch eine weitere, von einem älteren Ehepaar, gespendet bekommen.
28Januar2007
Das Museum deutsche Eisenbahn konnte durch eine Lagerauflösung vier Blechbilder mit deutschen Dampflokomotiven erwerben.
26Januar2007
Heute Nachmittag hat der Balinger Oberbürgermeisterkandidat Helmut Reitemann das Museum deutsche Eisenbahn besucht.
23Januar2007
Am letzten Montag besuchte der Balinger Oberbürgermeisterkandidat Dr. Dietmar Foth, mit zwei seiner Kinder, das Museum deutsche Eisenbahn.
22Januar2007
Das Museum deutsche Eisenbahn hat eine Karte aus dem Schlafwagen der DSG, gültig ab 6.76, über Frühstück, Warme Getränke und Speisen sowie Alkoholfreie Getränke, Biere und Spirituosen für sein Archiv bekommen.
18Januar2007
Für seine Fahrkartensammlung hat das Museum deutsche Eisenbahn zwei Sonderfahrkarten zum Thema 125 Jahre Eisenbahn in Schwandorf erworben.
14Januar2007
Bericht zur Ausstellung im ev. Gemeindezentrum auf Schmiden vom 01.Dezember.2006 - 07.Januar2007
Dazu einen Zeitungsartikel.
29Dezember2006
Das Museum deutsche Eisenbahn hat zwei Manschettenknöpfe mit einem Motiv der Deutschen Eisenbahn für seine Knopfsammlung bekommen.
mehr!
27Dezember2006
Das Museum deutsche Eisenbahn hat die Kopie eines Distler Katalogs aus dem Jahr 1955 bekommen.
27Dezember2006
Nun ist das schöne Weihnachtsfest schon wieder vorbei, ich hoffe Sie sind alle auf Ihre Kosten gekommen und das bei vielen Zubehör für unser schönes Hobby unter dem Weihnachtsbaum gelegen hat! Nun haben wir nur noch ein paar Tage und schon haben wir ein neues Jahr!
23Dezember2006
Liebe Kinder bald ist es geschafft, einmal werden wir noch wach! Ich hoffe alle Eure Wünsche werden erhört und das auch manches für die Eisenbahn dabei ist!
03Dezember2006
Das Museum deutsche Eisenbahn wünscht Allen eine wunderschöne und friedliche Adventszeit, besonders auch den Kindern! Denn Adventszeit ist auch Modelleisenbahnzeit, ich weiss noch genau wie ich mich als kleiner Junge immer auf diese Zeit gefreut habe, dann durfte ich meine Lego Eisenbahn von der Bühne holen und aufbauen. Das war immer ein tolles spielen, besonders wenn noch Freunde und Nachbarn da waren!
01Dezember2006
Hallo liebe Kinder
Noch 24 Tage, habt Ihr auch alle einen Adventskalender, ich muss gestehen, auch ich als grosses Kind habe jedes Jahr meinen Adventskalender mit Schokolade, dass gehört bei mir einfach dazu und vergesst nicht den Wunschzettel, hoffentlich mit Eisenbahn!
16November2006
Ab sofort finden Sie im Archiv des Museums deutsche Eisenbahn den Friedensvertrag zwischen dem Deutschen Reich und Frankreich vom 10.Mai.1871 sowie das Abkommen zwischen Deutschland, Polen und der freien Stadt Danzig über den freien Durchgangsverkehr zwischen Ostpreußen und dem übrigen Reich, unterzeichnet in Paris am 21.April.1921.
Desweiteren kann Ihnen bei Ihrer Suche mit dem Buch
Handbuch der Verträge 1871 - 1964 geholfen werden.
